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Les transports et la compensation de CO2

Fabriquer un produit, le transporter, le mettre en œuvre, le détruire ou le recycler en fin de vie ... Le cycle de vie d'un produit génère des impacts sur l'environnement.

A titre d'exemples :

  • le transport des matières premières ou des produits génère des impacts sur les consommations de ressources énergétiques, la pollution de l'air et du sol,
  • certains produits nécessitent un entretien important pour assurer leur durabilité et consomme de l'énergie.

Source : GUIDE DES FACTEURS D’EMISSIONS Version 5.0

Calcul des facteurs d’émissions des transports routiers

ADEME JANVIER 2007

 

PTAC = Poids Total Autorisé en Charge

Comparaison émission de transport   ICI

Exemple de transports, production de CO2 et évaluation de la compensation CO² 

     

essai au 26/05/08

   

 

 

 

Emission de CO² en kg eqC/tonne.km

 

 

POIDS

Origine

Destination

Km

Camion

Fret Maritime

Train

Valeur CO²

 

 

 

 

 de 0,33

 à 0,029

 de 0,021

 à 0,0042

0,0034

 

0,015 €/kg CO²

transport

combiné

24 tonnes Anvers Paris 355 247,08    

 

6,18
24 tonnes Anvers Lyon 819 570,02   143,90

 

14,25
24 tonnes Anvers Genève 775 539,40 198,10     13,49
24 tonnes Nord Italie Paris 1069 744,02   435,60   18,60
24 tonnes Nord Italie Belgique 1118 778,13   465,00   19,45
  Nord Italie Genève 534 371,66   435,30   9,29
24 tonnes Porto - Portugal Belgique 1808 1258,37   775,60   31,46
24 tonnes Porto - Portugal Paris 1578 1098,29   1706,00   27,46
Porto - Portugal Genève 1722 1198,51       29,96
             

 

 
24 tonnes Chine Anvers 19350   1950,48  

 

48,76
24 tonnes Vietnam Anvers 16650   1678,32  

 

41,96
24 tonnes Inde Anvers 11670   1176,34  

 

29,41
             

 

 
1 tonne Anvers Paris 355 117,15    

 

2,93
1 tonne Anvers Lyon 819 270,27    

6,76
1 tonne Anvers Genève 775 255,75       6,39
1 tonne Nord Italie Paris 1069 352,77       8,82
1 tonne Nord Italie Belgique 1118 368,94       9,22
1 tonne Nord Italie Genève 534 176,22       4,41
1 tonne Porto - Portugal Belgique 1808 596,64       14,92
1 tonne Porto - Portugal Paris 1578 520,74    

 

13,02
1 tonne Porto - Portugal Genève 1722 568,26    

 

14,21

COMPENSATION CO2

Pierre & Sol met tout en œuvre pour réduire chaque année l'impact environnemental du transport de ses produits dans le monde. La plupart des produits sont soit produits localement, soit originaire d'Europe, soit importé d'Asie alors que la majeure partie des ventes est réalisée en Europe.

Généralement, nous transportons ces produits par bateau d'Asie ou en camion en Europe vers les centres de distribution qui les expédient ensuite à leur destination finale par camion.

Notre réseau logistique consomme d'importantes quantités de combustible fossile pour les bateaux et les camions. Les émissions contribuent au changement climatique et peuvent augmenter localement la pollution de l'air. Nous ne sommes pas en mesure de calculer précisément ces émissions car nous faisons appel à des entreprises de transport externe

Notre programme logistique permet d'améliorer l'efficacité du transport dans toutes nos activités et de réduire la consommation d'énergie par kilo de produit transporté. De plus, il prend en compte les implications logistiques de l'emballage et du transport de nos nouveaux produits, y compris les problèmes de palette et de chargement de camion.

Nous visons également à réduire les impacts environnementaux de notre réseau logistique en remplaçant le transport camion par le fret maritime ou ferroviaire dès que cela est possible. Chaque tonne de marchandise transportée par camion équivaut à 0,17 Kg d'émissions de CO2 par kilomètre, par rapport à 0,0042 Kg pour le fret maritime.

En 2008, nous proposons de compenser les émissions de CO2 en favorisant des projets soutenus par des organisations agrées.

Actuellement nous sommes en phase TEST et à la recherche de partenaires fiables dans des projets ou dans l'achat de CO2 sur le marché (+- 26 €/Tonne).

La charte de l'ADEME est disponible ICI et les pages d'INTER ENVIRONNEMENT WALLONIE IEW sont ICI

N'hésitez pas à nous laisser vos commentaires et à nous dire ce que vous en pensez

 

Émissions de gaz par la combustion d'un litre d'essence (g / litre)

Essence

Dioxyde de carbone (CO2) g / litre

Méthane
(CH4) g / litre

Oxyde nitreux
(N2O) g / litre

Automobile

2 360

0,25

0,26

PRP

1

21

310

Grammes en éq. CO2

2 360

5,25

80,6

Combustion d'un litre avec un convertisseur catalytique perfectionné à trois voies (niveau 1)
PRP (Potentiel de réchauffement planétaire)

Émissions de 2,4 kg de CO2 par litre d'essence
Donc, la combustion d'un litre d'essence avec un convertisseur catalytique perfectionné produit : 2 360 g de CO2 + 5,25 g (éq. CO2) pour le CH4 + 80,6 g  (éq. CO2) pour le N2O soit 2 445,85 g de CO2. Pour fin de simplification, nous utiliserons 2,4 kg de CO2. Lors du fonctionnement normal d'un moteur à essence, le CO2 représente 96,5% des GES émis.

Émissions de gaz par la combustion d'un litre de diesel (g / litre)

Diesel

Dioxyde de carbone (CO2) g / litre

Méthane
(CH4) g / litre

Oxyde nitreux
(N2O) g / litre

Automobile

2 730

0,05

0,2

PRP

1

21

310

Grammes en éq. CO2

2 730

1,05

62,0

Combustion d'un litre avec un convertisseur catalytique perfectionné
Inventaire des émissions de gaz à effet de serre au Québec - 1990-2000, page 74, 78.

Émissions de 2,8 kg de CO2 par litre de diesel

Donc, la combustion d'un litre de diesel avec un convertisseur catalytique perfectionné produit : 2 730 g de CO2 + 1,05 g (éq. CO2) pour le CH4 + 62,0 g (éq. CO2) pour le N2O soit 2 793,05 g de CO2. Pour fin de simplification, nous utiliserons 2,8 kg de CO2. Lors du fonctionnement normal d'un moteur diesel, le CO2 représente 97,7% des GES émis.
 

Notez qu'un litre d'essence produit moins de CO2 qu'un litre de diesel, mais ce dernier contient plus d'énergie et permet de faire un plus grand kilométrage que l'essence. Conséquemment, les émissions de CO2 de ces deux carburants sont comparables selon la distance parcourue.

Le poids des gaz
Plusieurs personnes restent perplexes devant le poids qu'ont les gaz. Les gaz à effet de serre, tout comme tout les autres gaz ont un poids tout comme les objet solide.

Le transport maritime est moins polluant et consommateur d’énergie que les autres moyens de transport, tant en NOx, qu’en Sox et qu’en CO2.
 

L’impact économique et écologique du transport maritime (gros tonnage sur longues distances) en est très clair. Cependant l’usage de combustibles non désulfurisés conduit à d’importantes émissions de Sox.
  • Un navire de 200.000 tonnes émet :
    4.2 grammes de CO2
    par tonne transportée et par kilomètre.
  • Un navire péniche de 8000 tonnes émet :
    21.1 grammes de CO2
    par tonne transportée et par kilomètre.

     
  • Un avion de transport émet :
    540.2 grammes de CO2
    par tonne transportée et par kilomètre.

 

 

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